Größe A5, Nachdruck einer Heeresdienstvorschrift. Ideal für den Werkstattgebrauch.

 In den Bildern wurden 2 Achsschenkel gerichtet, auch unter vorsichtigem (!) Einsatz von Wärme. Rissprüfung mit Rot/Weiß ergab keine Probleme, der Achsschenkel ist wieder eingebaut und das Fahrzeug unterwegs. Dennoch kann keine Garantie auf den erfolgreichen Abschluss der Arbeit gegeben werden, der Kunde erkennt das mit dem zusenden des Achsschenkels an. Besondere Vorsicht ist bei der linken Seite zu beachten, das diese aufgrund des Tachoanschlusses sowieso schon geschwächt ist.

Pflicht-Angaben nach GPSR §19: Handelsname des Produktes siehe Überschrift - Hersteller SKFK GmbH, Limbacherstraße 20, 01723 Grumbach, Deutschland - elektronische Adresse: [email protected] - Achtung, Warnhinweise: Produkt kann scharfe Kanten besitzen, Schnitt- Quetsch und Bruchgefahr, Produkt nicht verschlucken oder anderweitig in den Körper einführen oder einwirken lassen, Produkt nur für den vorgesehenen Zweck nutzen (Vervollständigung von Sammlerfahrzeugen auf privatem Grund oder musealen Zwecken, d.h. nur für statische Zwecke z.B. in Ausstellungen, nicht  im Bereich des öffentlichen Verkehrs zugelassen!), Produkt nicht verändern.

Rücklichthalterung links oder rechts.

Pflicht-Angaben nach GPSR §19: Handelsname des Produktes siehe Überschrift - Hersteller SKFK GmbH, Limbacherstraße 20, 01723 Grumbach, Deutschland - elektronische Adresse: [email protected] - Achtung, Warnhinweise: Produkt kann scharfe Kanten besitzen, Schnitt- Quetsch und Bruchgefahr, Produkt nicht verschlucken oder anderweitig in den Körper einführen oder einwirken lassen, Produkt nur für den vorgesehenen Zweck nutzen (Vervollständigung von Sammlerfahrzeugen auf privatem Grund oder musealen Zwecken, d.h. nur für statische Zwecke z.B. in Ausstellungen, nicht  im Bereich des öffentlichen Verkehrs zugelassen!), Produkt nicht verändern.

Verschlussdeckel für die Wasserablauflöcher bei den Füßen des Fahrer und Beifahrers. Inklusive Befestigungskette und Befestigungsring. Die Kette ist dabei in der richtigen Größe und Form sowie aus normalem Eisen extra für SKFK angefertigt worden. Kein Kunststoff oder Messing, wie es ansonsten nur zu kaufen gibt!

Es werden normalerweise 2stk benötigt.

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Kette mit den Beiden Befestigungsringen für die Verschlussdeckel für die Wasserablauflöcher bei den Füßen des Fahrer und Beifahrers. Die Kette ist dabei in der richtigen Größe und Form sowie aus normalem Eisen extra für SKFK angefertigt worden. Kein Kunststoff, Edelstahl oder Messing, wie es ansonsten nur zu kaufen gibt!

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Sicherungsblech für die Bremsbowdenzüge auf der Schubstange im Rahmenkopf von frühen Seilzug-gebremsten Käfer und Kübelwagen. Anmerkung: dieses Blech ist für die Schubstange mit nach unten versetzten Einhängepunkten für die 4 Bowdenzüge (siehe Bilder). Es passt nicht bei den Schubstangen ohne Versatz der Einhängepunkte.

Verstärkungsblech für die Führungsplatte, für frühe Bodengruppen.

Führungsplatte für die Seildurchführung aus Ölbeständigem Gummi, für frühe Bodengruppen.

Rolle aus Kunststoff für das Gaspedal. 

Gaspedal, welches durch die ebenfalls erhältliche Spezialschraube im Stahl-Pedaleriegehäuse gehalten und geführt wird.

Pedaleriegehäuse, späte Ausführung als Schweißkonstruktion.  Ebenfalls erhältlich sind die Schraube für das Gaspedal sowie das Gaspedal selbst. Auslieferung grundiert.

Schraube, mit der das Gaspedal beim späten Pedaleriegehäuse gehalten wird. 

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Kompletter Handbremshebel für den Kübelwagen (Hebel mit Sperrklinke und Rastblech, Druckknopf, Feder und Druckstange fertig montiert).   Die Auslieferung erfolgt rotbraun grundiert, der 2. originale Hebel auf den Bildern dient nur als Anschauungsmaterial.

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Bolzen zur Lagerung des Handbremshebels beim KDF Wagen.

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Feder für das Türschloss.

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Feder für das Türschloss.

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Ersatzteil zur Reparatur des Türschlosses.

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Ersatzteil zur Reparatur des Türschlosses, aus Stahl, der Vierkant gestoßen. Zum Einschweißen an den Bewegungsnocken.

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Ersatzteil zur Reparatur des Türschlosses,. Zum Verschweißen mit der Nuss oder als Nutzung mit dem originalen Zinkdruckgussteil, welches aber meist völlig verschlissen ist.

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Verdeckschere des am meisten produzierten Types 3. Ohne Schnapper, diese können extra bei mir in der dazu gehörigen Blechpressform erworben werden und ich kann sie für euch an die Schere nieten.

Anfertigung ausschließlich auf Bestellung mit langer Lieferzeit. Kein Versand, nur Abholung oder Übergabe auf Teilemärkten usw.

Die Schere als Ausführung Typ 2 kann ebenfalls auf Bestellung angefertigt werden, für den Typ 1 fehlen noch die Maße.

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Schellen für die Lagerung der Gelenke. Preis pro Stück, es werden 8stk pro Schere (Typ2 und 3) benötigt.

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Frühe, ausgefräste Holzleiste für das Verdeck vom VW82.

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Verstärkungsblech für den hinteren MG Halter, es wird mit M6 Schrauben (!) in den Motorraum von unten an das Karosserieblech geschraubt.

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Abstandsbleche (2stk im Seit), um die Höhe der Sicke auszugleichen. Gefertigt nach HDV 633/9.

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Oberteil der MG Halterung.

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4-teiliges Set, fertig zum lackieren und Einbauen.

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komplettes Set vom Benzinhahnschutz. Es können auch Einzelteile geliefert werden, ich bitte um Anfrage in dem Fall.

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Andrehklaue für den VW 82, gefertigt aus 42CrMo4 inklusive Blechring wie original.

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Armaturenbrett für den Kübelwagen, spätes vereinfachtes Modell.

Die beiden oberen Befestigungslöcher kann ich auf Wunsch noch bohren, sie sind weggelassen worden da es dort zu Problemen je nach Einbauort (original, repro) geben kann. Es ist in meinen Augen daher sinnvoller, dies je nach der Karosse zu machen, in die das Instrumentenbrett eingebaut werden soll. Der Startknopf, das Zündschloss und die Kontrolleuchten sind im Bereich "KDF" zu finden bzw. zu bestellen.

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Sicherungskasten für das frühe Instrumentenbrett im VW82. Der Kasten hat dabei dann die Schraube zur Deckelbefestigung außermittig. Preis pro Stück, es werden 2 Stück normalerweise benötigt.

Achtung: die Länge (im eingebauten Zustand die Höhe) das Kastens beträgt 77mm. Das Instrumentenbrett aus den bekannten tschechischen Quellen muß an der Stelle um ca. 2mm geändert werden (von 75,5 auf 77,5mm), da er ansonsten nicht montierbar ist !!!

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Drehknopf anbaufertig für den Stufenschalter, Aussehen wie bei den Originalen der Wehrmacht.

Es gibt 2 Versionen: einmal für den originalen Schalter und einmal für den NVA-Schalter! Beide haben die Befestigung wie sie original die WH Schalter hatten (Platte, Schraube und Feder), die der NVA sind nur auf den ersten Blick gleich.

Auf Bestellung kann auch ein Drehknopf im NVA Aussehen geliefert werden, ebenso mit der geänderten NVA / DDR Befestigung. Bitte anfragen.

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Schutzschlauch für die Scheinwerferverkabelung, Grundpreis pro laufendem Meter. Bitte benötigte Menge angeben, ab 1m Länge sind alle Längen Meterweise lieferbar.

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Endtülle zum Einschrauben in den Schutzschlauch, Preis pro Stück, aus Messing/Messingfarben.

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Innere Kontaktplatte mit 3 wie original federnd gelagerten Kontaktstiften, welche in der Steckdose verbaut wird.  Ausgeführt mit Stoffummantelten Kabeln. In den 2 letzten Bildern sind 2 originale zu sehen als Vergleich.

Fußabstreifer, welche zwischen Kotflügel und Schweller geschraubt werden. Verkauf als Set, wird nur einer benötigt, bitte ich um Kontaktaufnahme.

Versteifungsecke, welche zwischen Kotflügel und hinteres Seitenblech geschraubt wird. Ohne Bohrung, da es vorgebohrt Probleme mit der Lage der Bohrungen geben könnte. Preis pro Paar.

Verstärkungsblech für die Antennenhalterung beim Funkkübel.

Lagerblech, welches beim frühen VW 82 an das große Trägerblech angeschraubt wird (schmaler Unterfahrschutz).

Tragblech, welches beim frühen VW 82 angeschraubt wird (schmaler Unterfahrschutz). An ihm wird dann das Lagerblech angeschraubt.

Flügelmutter der Größe M10 in verschiedenen Formen. Dabei ist die verzinkte Mutter in der "deutschen Form" neu und von Würth, die beiden rostigen Muttern sind zwischen 1910 und 1930 hergestellt worden und haben die ursprüngliche deutsche Form. Hier habe ich nur das Gewinde jeweils nachgeschnitten, sie sind auch nur in begrenzter Stückzahl im Lager.

Scharnier roh oder fertig zum Anpunkten, passt für beide Klappen.

Halter für den hinteren Notek zum Anpunkten an die Motorhaube (siehe letztes Beispielbild).

Griff-Stab für Motorhaube bzw. Kofferraumdeckel.

Abstützung für die Klappen, sie passt bei beiden. 

Haltedreieck, an die die Abstützstange genietet wird.

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An diesen Anschlag (2stk werden pro Haube benötigt) schlagen beim Verriegeln die Vorreiber an. Preis pro Stück.

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Dieses Anschweißblech realisiert die Überlappung zur Rücksitzlehne.

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Längsprofil um eine originale Klappe zu restaurieren. Länge 960mm, also von einer Ecke bis zur anderen.

ACHTUNG: kann nicht für die tschechischen Klappen verwendet werden. Das Profil hier entspricht dem original, die tschechischen Klappen sind an der Stelle nicht korrekt hergestellt.

Türblatt mit den Sicken und den Kantungen oben und unten. Die seitlichen Kantungen sind offen, da hier das senkrechte Profil (ebenfalls hier erwerbbar) mit in den Falz gesteckt werden muß.

Es kann das komplette Blech wie abgebildet bestellt werden und dann können Sie bei sich in der Werkstatt abschneiden, was Sie zur Restauration Ihrer Tür/Türen brauchen. Oder aber ich schneide Ihnen zb den Umschlag inklusive erster Sicke oder 2. Sicke ab.

Auf Wunsch ist der Umschlag punktgeschweißt.

Anfertigung nur auf Bestellung, bitte bei mir nachfragen.

Blechprofil, um die originale Tür wieder zu richten. Bitte darauf achten, ob es für die Tür vorn links unten oder vorn rechts unten ist (die Lage der Sicke ist nicht spiegelbildlich!). Es ist exakt so lang, daß man genügend Material für den Umschlag zur Verfügung hat. Die gekantete Teil entspricht ebenfalls exakt der benötigten Länge. Auslieferung als Version ohne und mit Punktschweißung.

Achtung: wenn es verschweißt ist, kann es schlechter gekürzt werden um zb den Stoß hinter der Doppelung zu verstecken.

Der Schenkel des Profiles ist ca 65mm lang und geht damit bis knapp unter die erste Sicke.

Blechprofil, um die originale Tür wieder zu richten. Pro Tür braucht man 2stk oder, wenn nur Teile weggerostet sind, kann nur eines erworben werden welches dann auf die richtige/benötigte Länge geschnitten wird. Die Bleche sind schon mehrfach verbaut worden, die Passform entspricht genau dem Original. Es ist exakt so lang, daß man genügend Material für den Umschlag zur Verfügung hat. Die gekantete Teil entspricht ebenfalls exakt der benötigten Länge. Auslieferung als Version ohne und mit Punktschweißung.

Achtung: wenn es verschweißt ist, kann es schlechter gekürzt werden um zb den Stoß hinter der Doppelung zu verstecken.

Der Schenkel des Profiles ist ca 65mm lang und geht damit bis knapp unter die erste Sicke.

Seitliches Blech (links bzw. rechts) um die originale Tür wieder zu richten. Pro Tür braucht man 2stk oder, wenn nur Teile weggerostet sind, kann nur eines erworben werden welches dann auf die richtige/benötigte Länge geschnitten wird. Die Bleche sind schon mehrfach verbaut worden, die Passform entspricht genau dem Original.

Diese Leiste hält bei den frühen Türen den Dichtungsgummi. Geliefert werden 2 Stück mit je 550mm Länge.

Scharnierhälfte inklusive Nieten für die frühen/normalen Türen. Preis pro stk, es werden 2stk gebraucht meistens.

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Scharnierhälfte für die späten Türen. Preis pro stk, es werden 2stk gebraucht meistens.

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Scharnierhälfte, welche an die B-Säule geschweißt wird. Gerollte Blechversion, wie original. Preis pro Stück, es werden meistens 2 benötigt.

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Korrekter Türstift, geölt und einteilig wie original. Aus altem Lagerbestand einer Firma die diese Stifte schon im krieg produziert hat und mittlerweile geschlossen ist. Preis pro stk, es werden 4stk gebraucht meistens.

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Hülse zum Einschweißen für die Steckfensterbefestigung. Gepresste/gebördelt wie original, KEIN Drehteil. Es wird der Innendurchmesser 7mm geliefert damit beim Schweißen die Schweißnaht nicht das Rohr beschädigt und es leichter zu verschweißen ist Der Kunde kann es dann nach dem Einschweißen auf 7,5 oder 8mm aufbohren. Beide Durchmesser habe ich an originalen Türen gemessen. Achtung, es sollte (Außendurchmesser 10mm wie original) nicht größer als auf 8,5mm aufgebohrt werden. Preis pro stk, es werden 2stk gebraucht meistens.

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