Tafel 34 Rahmen (Wanne) Anschraubteile

Typenschilder in verschiedenen Ausführungen. Sehr schön gemacht. Früh mit NSU Schriftzug, spät ohne Firmenname in den Versionen Aluminium, Stahl gealtert und Neusilber gealtert.

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Bitte wählen Sie eine Variante:

Beschriftung zb der Typenschilder mit Schlagzahlen in der korrekten Größe und Schriftform. Ziffern, Buchstaben und der WaA Stempel sind vorhanden. WaA 691 und 261 für frühe bzw späte NSU Schilder (und Simca Wannen), WaA 899 für Stoewer Kettenkräder.

Bitte Preise anfragen, die 25 Euro sind z.B. das Schlagen eines WaA ins Typenschild.

Der Steuerkopf kann ebenfalls geschlagen werden usw.

Achtung: der WaA Stempel wird generell in der historisch korrekten Form geschlagen ! Das Schild ist damit dann nur für privat oder museale Zwecke zu nutzen, der §86 und 86a in Deutschland sind dabei zu beachten. Für das Ausland kann keine Aussage getroffen werden. Die Käufer verpflichten sich alles den geltenden Gesetzen folgend zu machen.

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Spezielle Stahlnieten zum Einschlagen zur Befestigung des Typenschildes. Durch die Gewindeform besserer Halt als normale Kerbstifte. Set mit 4stk oder einzeln.

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Bitte wählen Sie eine Variante:

Schablonensatz für das Kettenkrad, Zukaufteil, in Deutschland produziert.

Pflicht-Angaben nach GPSR §19: Handelsname des Produktes siehe Überschrift - Hersteller SKFK GmbH, Limbacherstraße 20, 01723 Grumbach, Deutschland - elektronische Adresse: [email protected] - Achtung, Warnhinweise: Produkt kann scharfe Kanten besitzen, Schnitt- Quetsch und Bruchgefahr, Produkt nicht verschlucken oder anderweitig in den Körper einführen oder einwirken lassen, Produkt nur für den vorgesehenen Zweck nutzen (Vervollständigung von Sammlerfahrzeugen auf privatem Grund oder musealen Zwecken, d.h. nur für statische Zwecke z.B. in Ausstellungen, nicht  im Bereich des öffentlichen Verkehrs zugelassen!), Produkt nicht verändern

Halterahmen für die drei Instrumente. Für Fahrzeuge mit schrägem Armaturenbrett, ab 111 796. Siehe auch Tafel 42/20

Die Gummimanschetten für die Instrumentenlagerung der früheren Fahrzeuge finden Sie unter Tafel 42, Teil 7 und 14. 

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Letzte Version des Haltebleches für die Thermometeranzeige. 

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Gummischnur, in welche das Instrumentenbrett gesteckt wird um dann mit der Instrumentenbrille die federnde Lagerung der Instrumente zu gewährleisten.

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Halterahmen für die Instrumentenbrille. Aus einem Stück gepresst wie original, kein Schweißteil. Passgenaue Bohrungen für die M5-er Schrauben, an der Original-Wanne überprüft.

Siehe auch Tafel 42/22.

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Verschlussstopfen für die beiden Wasserablauflöcher hinten an der Wanne. Verzinkt in der richtigen Form. Es werden 2 Stück benötigt pro Fahrzeug.

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Spezialschrauben zur Befestigung der Lenkbremsabdeckungen in der besseren/aufwändigeren frühen Ausführung.

Inklusive Scheibe und Druckfeder. Preis pro Stück, es werden insgesamt 4 Stück pro Kettenkrad benötigt !

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Linkes Abdeckblech, es wird normal ohne Befestigungsbohrungen geliefert, da es mit Bohrungen evtl. nicht passt bei eurem Kettenkrad. Ich kann, als Variante, aber 2 stk 6mm Bohrungen nach meiner original Stoewer Wanne einbringen, wenn es gewünscht ist. Eine Rückgabe ist in dem Fall dann aber nicht mehr möglich, da es extra für den Käufer abgeändert wurde.

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Bitte wählen Sie eine Variante:

Rechtes Abdeckblech, es wird normal ohne Befestigungsbohrungen geliefert, da es mit Bohrungen evtl. nicht passt bei eurem Kettenkrad. Ich kann, als Variante, aber die nötigen 6mm Bohrungen nach meiner original Stoewer Wanne einbringen, wenn es gewünscht ist. Eine Rückgabe ist in dem Fall dann aber nicht mehr möglich, da es extra für den Käufer abgeändert wurde.

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Bitte wählen Sie eine Variante:

Halterung zum Anschweißen an das rechte Abdeckblech Bildnummer 16. Achtung, es gibt 2 verschiedene Lochabstände, mein Halter passt zu den von mir angebotenen Bremslichtschaltern.

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Achtung: Halterung für den Schalter in Tafel 34!

Bremslichtschalter zur Montage, wie es bei den ersten 329 Fahrzeugen war (danach fiel er komplett weg!). Die Betätigung erfolgte durch einen rechts längeren Bolzen (Bild 121 und 120 auf Tafel 37 in Ersatzteilliste von 1941) des Bremsgestänges, der den im Ruhezustand geschlossenen Schalter dann öffnete. Im letzten Bild ist die grobe Position zu erkennen, wo der ebenfalls bei mir erhältliche Halter an das Abdeckblech angeschweißt werden muß. Die Feineinstellung erfolgt dann durch die Langlöcher im Halter.

In der Ersatzteilliste von 1941 war der Schalter Teil 25 auf Tafel 39 (Tafel 39 der 1941er Liste entspricht Tafel 45 in der 1943er Liste), siehe letztes Bild. In der 1943er Ersatzteilliste ist er nicht mehr enthalten, da das Bremslicht zu dem Zeitpunkt ersatzlos entfallen war.

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Achtung: Schalter auf Tafel 45 zu bestellen!

Bremslichtschalter zur Montage, wie es bei den ersten 329 Fahrzeugen war (danach fiel er komplett weg!). Die Betätigung erfolgte durch einen rechts längeren Bolzen des Bremsgestänges, der den im Ruhezustand geschlossenen Schalter dann öffnete. Im letzten Bild ist die grobe Position zu erkennen, wo der ebenfalls bei mir erhältliche Halter an das Abdeckblech angeschweißt werden muß. Die Feineinstellung erfolgt dann durch die Langlöcher im Halter.

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